⛽ Saudi-Arabien hat gerade massive Ölgeschäfte mit den USA zerschlagen

[Jake]

⛽ Saudi-Arabien hat gerade massive Ölgeschäfte mit den USA zerschlagen | Russland übernimmt
⛽ Saudi Arabia JUST CRUSHED Massive Oil Deals With US | Russia Take Over

Der Nahe Osten entwickelt sich schnell zu einem wichtigen Lieferanten von Industriebrennstoffen für Europa und Afrika und trägt gleichzeitig zu den Lagerbeständen in Asien bei.

Die Produktion aus saudischen und kuwaitischen Raffinerien und russischem Öl wurde gesteigert. Und so wurden asiatische Dieselexporteure aus diesen Märkten verdrängt,
was zu niedrigeren Preisen und Margen für Raffinerien im Osten geführt hat.

Das Königreich Saudi-Arabien ist wirklich gut darin, Öl an andere Länder zu verkaufen.

Sie produzieren auch mehr Öl als jedes andere Land in der Organisation erdölexportierender Länder. Aber weil die USA gemein zu Russland waren, indem sie ihr Öl nicht kauften, musste Saudi-Arabien anfangen, Öl von anderen Orten zu beziehen.

Sie haben im März und April viel russischen Diesel gekauft,
das ist mehr als je zuvor! Russische Dieselladungen, die im März verschifft werden sollen, werden zu einem Preis von 60 bis 70 US-Dollar pro Barrel verkauft.

Dieser Preis beinhaltet kostenlose Bordservices und liegt etwa 20 US-Dollar unter dem im Nahen Osten festgelegten Richtpreis. Jetzt,
Hier ist der Clou: Obwohl die G7-Gruppe den Preis auf 100 Dollar pro Barrel begrenzt hat, ist dies immer noch ein gutes Geschäft, da Händler immer noch westliche Schiffe und Versicherungsdienste nutzen können.

Der Verkauf von russischem Öl ist schwierig geworden, weil es schwierig ist, Versicherungen und Schiffe aus dem Westen zu bekommen. Händler lagern das Öl an Knotenpunkten wie Fujairah und verkaufen es dann wieder. Um sicherzustellen, dass sie trotzdem Geld verdienen, müssen sie einen großen Rabatt gewähren, weil sie für den Versand und das Risiko, dass etwas Schlimmes passiert, aufkommen müssen.

Mark Williams, Forschungsdirektor bei Wood Mackenzie, sagt, dass der Preisnachlass sogar noch größer sein muss als die Kosten für ein alternatives Barrel Öl.

Refinitiv-Daten zeigen, dass die Dieselexporte des Nahen Ostens nach Nordwesteuropa im ersten Quartal 2023 über 1 Million Tonnen pro Monat erreichten, gegenüber 785.000 Tonnen im vierten Quartal 2022.

Die im März verladenen Exporte nach Afrika erreichten 2,57 Millionen Tonnen, den höchsten Stand seit vier Monaten, und auch die Mengen nach Asien erreichten einen neuen Höchststand.

Auch Saudi-Arabien steigerte seine Dieselexporte von Yanbu und Rabigh nach Europa.

Dies könnte sich jedoch auf die globalen Raffineriemargen auswirken, die im vierten Quartal 2023 auf 6,60 $ pro Barrel fallen könnten, verglichen mit durchschnittlich 11 $ im gleichen Quartal 2022.
Die Analysten von Wood Mackenzie glauben, dass die Sanktionen gegen russische Rohöl- und Ölprodukte die russischen Dieselimporte erheblich erhöht haben. Darüber hinaus haben Saudi-Arabien und andere große Akteure der Ölindustrie unerwartete Rückgänge ihrer Ölförderung bekannt gegeben.

Saudi-Arabien und einige andere große Ölproduzenten gaben bekannt, dass sie von Mai bis Dezember bis zu 1,15 Millionen Barrel Öl pro Tag abbauen werden.

Dies könnte den Ölpreis weltweit in die Höhe treiben und es den Tankern erschweren.

Es könnte auch dem russischen Präsidenten Wladimir Putin zusätzliches Geld einbringen, während sein Land im Konflikt mit der Ukraine steht.

Auch die Entscheidung Saudi-Arabiens, die Ölförderung zu drosseln, könnte zu weiteren Spannungen mit den Vereinigten Staaten führen. Die USA haben Saudi-Arabien und andere Verbündete aufgefordert, die Produktion zu erhöhen, um die Preise zu senken und Russland unter Druck zu setzen.

Jedoch, die Produktionskürzungen könnten zu höheren Benzinpreisen in den USA führen, mit einem geschätzten Anstieg von 26 Cent pro Gallone.

Dies kommt zu dem üblichen Anstieg während der Sommerfahrsaison hinzu, wenn Raffinerien ihre Benzinmischung ändern. Das Energieministerium schätzt diesen saisonalen Anstieg auf etwa 32 Cent pro Gallone.

Jetzt, der durchschnittliche US-Preis für Normalbenzin liegt bei etwa 3,50 $ pro Gallone. Dies bedeutet, dass der Preis im Sommer auf über 4 $ pro Gallone steigen könnte.

Die Öl- und Gaspreise werden jedoch von vielen komplexen Faktoren beeinflusst. Die Produktionskürzungen jedes Landes hängen von der verwendeten Basisproduktionszahl ab, sodass die Kürzung möglicherweise nicht genau 1,15 Millionen beträgt.

Außerdem könnte es eine Weile dauern, bis die Kürzungen Wirkung zeigen. Die Nachfrage könnte sinken, wenn die USA aufgrund der Bankenkrise in eine Rezession geraten. Aber im Sommer kann die Nachfrage steigen, wenn mehr Menschen reisen.

Darüber hinaus kündigte der Irak an, seine Ölproduktion um 211.000 Barrel pro Tag zu reduzieren. Vereinigte Arabische Emirate, Kuwait,
Kasachstan, Algerien und Oman zogen nach und reduzierten ihre Ölproduktion um 144.000, 128.000, 78.000, 48.000 bzw. 40.000 Barrel pro Tag.

The Middle East is quickly becoming a major supplier of industrial fuel to Europe and Africa while also  contributing to stocks in Asia. 

There has been increased production from Saudi and Kuwaiti refineries and Russian oil.  And so, Asian diesel exporters have been pushed out of these markets, which has resulted in lower prices  and margins for refiners in the East.

The Kingdom of Saudi Arabia is really good at selling oil to other countries. They also make more oil than  any other country in the Organization of Petroleum Exporting Countries.  But because the US was being mean to Russia by not buying their oil, Saudi Arabia had to start getting oil  from other places. 

They bought a lot of Russian diesel in March and April, which is more than they ever have before!  Russian diesel cargoes scheduled to be shipped in March are being sold at a price range of $60 to $70 per  barrel. 

This price includes free-on-board services and is roughly $20 less than the benchmark price set in the  Middle East. Now, here's the kicker: even though the G7 group has put a cap of $100 per barrel on the price, this is still  a good deal since traders can still use Western ships and insurance services.

Selling Russian oil has become tricky because getting insurance and ships from the West is hard. Traders  keep the oil at hubs like Fujairah and then sell it again.  To make sure they still make money, they have to give a big discount because they have to pay for shipping  and for the risk of something bad happening. 

Mark Williams, who is a director of research at Wood Mackenzie, says the discount has to be even bigger  than the cost of an alternative barrel of oil.

Refinitiv data shows that the Middle East's diesel exports to northwest Europe hit over 1 million tonnes  per month in the first quarter 2023, up from 785,000 tonnes in the fourth quarter 2022. 

March-loading exports to Africa reached 2.57 million tonnes, the highest in four months, and volumes to  Asia also hit a new high. Saudi Arabia also increased its diesel exports from Yanbu and Rabigh to Europe. 

However, this could affect global refining margins, which may fall to $6.60 per barrel in Q4 2023, down  from an average of $11 in the same quarter in 2022. 

Wood Mackenzie analysts believe that the sanctions on Russian crude and oil products have significantly  increased Russian diesel imports.  Furthermore, Saudi Arabia and other big players in the oil industry have revealed unexpected  reductions in their oil production.

Saudi Arabia and some other big oil producers announced they're cutting up to 1.15 million barrels of oil  per day from May to December. 

This could increase the price of oil worldwide, making things tougher for people filling up their cars. It  could also give Russian President Vladimir Putin extra cash while his country is in conflict with Ukraine.

Saudi Arabia's decision to cut oil production could also lead to more tension with the United States. The  US has urged Saudi Arabia and other allies to increase production to lower prices and pressure Russia. 

However, the production cuts could result in higher gasoline prices in the US, with an estimated increase  of 26 cents per gallon. 

This is in addition to the usual increase during the summer driving season when refineries change their  gasoline blend. The Energy Department estimates this seasonal increase around 32 cents per gallon. 

Now, the average US price for regular gasoline is about $3.50 per gallon. This means the price could go up  to over $4 per gallon during the summer. 

However, oil and gas prices are affected by many complex factors. The production cuts of each country  depend on the baseline production number used, so the cut may not be exactly 1.15 million. 

Additionally, the cuts could take a while to have an effect. Demand could decrease if the US goes into  recession due to the banking crisis. But, during the summer, demand may increase as more people travel.

Furthermore, Iraq also announced that it will decrease its oil production by 211,000 barrels per day.  The United Arab Emirates, Kuwait, Kazakhstan, Algeria, and Oman followed suit, reducing their oil  production by 144,000, 128,000, 78,000, 48,000, and 40,000 barrels per day, respectively.

Quelle: Tech Revolution